桑塔纳超人的空调系统为何突然停止工作？

桑塔纳超人空调故障分析与维修

1、故障现象

接通空调开关无反应：一辆桑塔纳时代超人乘用车，在接通空调（A/C）开关时，空调制冷系统不能工作，仪表台上的出风口吹出自然风。

2、检查与修理

初步验证：起动发动机，把温度选择杆置于制冷位置，把鼓风机开关置于二档，接通A/C开关，此时仪表台上的出风口吹出自然风，确认空调系统不制冷。

检查压缩机电磁离合器：打开发动机盖，发现空调压缩机电磁离合器没有接合，冷却风扇也没有转动，说明空调制冷系统没有进入正常工作状态。

检查制冷剂状况：通过歧管压力表的高、低压端分别和该车空调管路上相应的高、低压检查口接好，高、低压表上的指示值均为0.65MPa，说明制冷剂充足。

检查控制电路：脱开空调压缩机电磁离合器连接器，用试灯检查表明，该连接器上的端子上没有电源电压，从蓄电池的正极上引一导线直接给空调压缩机电磁离合器供电，此时空调压缩机电磁离合器能够接合，空调低压管逐渐变凉，仪表台上的出风口也吹出冷风。

3、具体故障原因分析

冷却液温度控制开关损坏：按照电路图检查冷却液温度控制开关，其2号端子能把试灯点亮，而1号端子不能把试灯点亮，该控制开关在发动机正常工作温度下呈断路状态，说明已经损坏，短接冷却液温度控制开关导线侧连接器1号和2号两只端子，空调压缩机电磁离合器立即接合，同时左、右两只冷却风扇也低速旋转起来，仪表台上的出风口也吹出冷风，空调制冷系统恢复正常工作。

发动机温度开关问题：检查散热控制模块J293，发现其10脚插接器的8号端子直接加上蓄电池电压后压缩机即可工作，说明散热控制模块正常，按下空调开关A/C时，指示灯能亮，说明A/C开关是好的，用逐段短路的方法依次检查环境温度开关、蒸发器温度开关、发动机温度开关、压力开关和压缩机切断传感器，当拔下发动机温度开关插头，并将两端子短接时，压缩机工作；重新插上发动机温度开关时，压缩机又不能工作；使用万用表电阻档测量发动机温度开关插座两端子之间的电阻，不导通，说明故障是由发动机温度开关不能导通所引起的。

4、故障处理措施

更换冷却液温度控制开关：拆下发动机气缸体后部的五通冷却液管时发现该冷却液管与气缸体的连接处有渗水痕迹，同时五通冷却液管的连接部分已经变形，换上一只新的五通冷却液管和一只新的冷却液温度控制开关，装复检查时拆下的部件后加注冷却液，而后起动发动机，接通A/C开关，此时空调压缩机电磁离合器接合，冷却风扇低速旋转，发动机怠速运转稳定，仪表台上的出风口吹出冷风，空调制冷系统工作正常。

更换发动机温度开关：更换发动机温度开关后，压缩机工作，制冷效果良好，将拆解的线路插头和部件都装复后试车，当发动机温度上升至80℃时，压缩机又不工作了，而此时再将发动机温度开关短接，压缩机又可以工作，发动机并没有达到需要切断压缩机工作的高温，发动机温度开关应是导通的，但拆下温度开关检测的结果是有300Ω的电阻，仔细辨认发现，安装的是发动机冷却液温度传感器，并非空调系统所用的发动机温度开关。

5、预防措施

避免过量加注制冷剂：为避免此种故障发生，平时应注意在以下三种情况下不应使用空调：制冷液加入量超过规定时，就放出，否则不应使用空调，检查制冷液多少的方法是：在压缩机开始工作时，观察储液罐有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应放出；如果气泡太多，说明制冷液太少，应添加制冷液。

注意水箱散热风扇：水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统产生超高压，使电磁离合器打滑而烧损。

停车时不宜长时间使用空调：停车时，发动机怠速运转状况下，最好不开空调。

桑塔纳时代超人乘用车的空调故障主要由于冷却液温度控制开关或发动机温度开关的损坏导致，通过检查和更换相关部件，可以有效解决此类问题，在日常使用中应注意避免过量加注制冷剂、注意水箱散热风扇的工作状态以及避免在停车时长时间使用空调，以减少类似故障的发生。

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