马自达空调故障问题涉及多个方面，以下是对马自达空调常见故障问题的详细分析：
| 单元表格 | 内容描述 |
| 一、常见故障现象 | – 发动机怠速运转正常，怠速时空调系统工作正常。 – 车辆行使时，发动机动力不足、犯闯。 – 加速时，空调压缩机频繁重复接合、分离动作。 – 空调系统不制冷。 – 关闭空调后，发动机恢复正常。 |
| 二、检查分析 | – 维修人员首先从电路入手进行检查。 – 正常情况下，当压力开关B、C端子之间电压为12V时，压缩机断开；压力开关B、C端子电压为0V时，压缩机接通。 – 起动该车发动机并怠速运转，用示波器测量压力开关线路的B端子（接PCM）或C端子（接自动空调控制器）。 – 当发动机转速上升到3000r/min以后，压缩机断开，此时B端子电压为13.8V，C端子电压为0V。 – PCM控制空调压缩机继电器执行动作的原理是当驾驶员按下空调（A/C）开关时，申请信号由自动空调控制单元经压力开关传递到PCM。 – 连接压力表测量空调系统高低压管路的压力，测量时压缩机吸合，环境温度为25℃。 – 发动机停止运转5min后，高低压管路压力分别为2.62MPa和0.34MPa，正常车辆，高压最大为1.66MPa，发动机停止运转5min后，高低压管路压力都为0.69MPa。 |
| 三、故障原因 | – 故障车空调高压管路堵塞，导致高压压力增加，高于正常值。 – 膨胀阀损坏，不能调节制冷剂的流量，导致压缩机阻力增加，空调系统不制冷。 |
| 四、故障排除 | – 更换膨胀阀，添加标准量（470g）制冷剂，故障排除。 |
| 五、其他可能的故障现象及原因 | – 行驶凉，停车就不制冷，初步诊断风扇问题。 – 水箱风扇一个转，一个不怎么转，熄火等一会打着车，左右两个风扇都不转，怠速一会只有右边的一个风扇转，左边的慢慢腾腾的转速很慢。 – 散热风扇故障，可能是一个风扇坏了或者风扇线路有问题。 |
信息仅供参考，具体故障问题还需根据实际情况进行诊断和维修，如果遇到复杂的故障问题，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
（图片来源网络，侵权删除）
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