如何在紧急情况下应对铁路空调故障？

演练目的

1、检验应急预案的有效性：通过模拟真实的空调故障情况，验证现有应急预案是否能够有效应对突发状况。

2、提高应急处置能力：增强工作人员对空调故障的快速反应和处理能力，确保旅客的安全和舒适。

3、增强职工安全意识：提高全体职工在面对突发事件时的应急意识和协同作战能力。

|步骤 | |具体实施 |

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|了解原因 | 发现空调故障 | X月X日，GXX次列车上行运行在XX站至XX站间，X点X分列车长在巡视中发现车厢内温度逐渐上升，已经达到30℃，列车长立即通知随车机械师：“GXX次随车机械师，全列空调故障，车内温度已达30℃，请立即处理”。 | 列车长通知随车机械师并组织列车员加强车内巡视，安抚旅客情绪，进行全列拖地降温。 |

|及时致歉 | 向旅客致歉 | 列车长通过广播向旅客致歉：“各位旅客，现列车空调发生故障，工作人员正在组织抢修。”。 | 列车员逐人回复确认收到信息，并做好解释工作。 |

|通风措施 | 临时通风措施 | 根据《铁路技术管理规程》，若空调装置故障超过20分钟，允许打开车门通风；若应急通风功能失效或无法满足要求，也允许打开车门通风。 | 列车长协助本务机械师通过手动操作，打开部分侧门对车内进行通风，并在车门处悬拉警示安全防护带，告知旅客不得下车，并指定专人看守。 |

|汇报情况 | 向上级汇报 | 故障排除后，机车乘务员、车辆机械师、列车长各自向其主管部门进行情况汇报。 | 确认旅客安全无误后，摘取防护网，关闭车门，恢复列车正常运行。 |

1、理论知识总结

开门时机规定：CRH2型动车组若空调装置故障超过20分钟时，允许打开车门通风；CRH1、CRH3、CRH5型动车组若空调装置故障超过20分钟且应急通风功能失效或无法满足要求时，允许打开车门通风。

停电状态下的处理：停车情况下，打开选定的车门，全体乘务人员分工负责，在车门口值守，旅客不得进入距车门1米范围内。

2、应用能力总结

处置程序：联络沟通（调度、司机）→事前分工（乘务人员）→安装护网→维护秩序→开门值守（有站台一侧或运行方向左侧）→巡视车厢。

旅客情绪稳定：开门通风操作前，加强宣传，加强车厢巡视，各就各位把好车门，防止旅客随意下车。

3、案例分析

实际案例学习：通过学习实际案例，如2012年8月4日天津开往北京南的C2008次城际高铁列车因断电在区间临时停车的案例，掌握非正常情况下的应急处置方法。

教学目标：知识目标包括《铁路技术管理规程》相关知识、动车组突发事件的应急处置预案等；技能目标包括遇有动车组列车临时停电时的安全措施、组织与安抚旅客等；素质目标包括以人为本、爱岗敬业、安全第一等。

通过以上详细的铁路空调故障演练方案，可以有效提升工作人员的应急处置能力和安全意识，确保在实际发生空调故障时能够迅速、有序地进行处理，保障旅客的安全和舒适。

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